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La Asociación Aeronáutica Aragonesa (AERA), creada en marzo de 2007, tiene como objetivo principal el crecimiento del sector empresarial aeronáutico en Aragón.

Maquina Extrusión-Soplado

En base a este principio, AERA ha participado como socio fundador en la creación del cluster aeroespacial paneuropeo de Hamburgo, uno de los proyectos piloto de la iniciativa Clunet (Cluster Network) para el fomento de clusters que ayuden a innovar a los distintos sectores industriales y empresariales.

Este cluster paneuropeo, promovido por el de aeronáutica de la región de Hamburgo, arrancó oficialmente el pasado 6 de Mayo en la ciudad alemana, con la firma de una carta de adhesión por parte de 24 organizaciones europeas relacionadas con la aeronáutica.

Por su parte, el nuevo cluster paneuropeo se constituye como plataforma para el intercambio de proyectos internacionales, así como de ventana para la industria. Apoyado por la Comisión Europea, su principal objetivo es fortalecer la posición de Europa en el ámbito de la industria aeroespacial con respecto a sus principales competidores: Estados Unidos y el grupo de países compuestos por Brasil, Rusia, India y China.

Los fundadores de AERA son: la Fundación AITIIP; el Instituto Aragonés de Fomento (IAF); ACE Automotive Group; CYO Ingeniería; Sallén Aviación, y Electroacústica General Ibérica (EGI). Además, cuenta con otros once miembros asociados, entre los que se encuentra la Asociación TecnoEbro, que aglutina en Aragón una quincena de entidades entre centros tecnológicos y facultades. También, está apoyada por los Departamentos de Industria, Comercio y Turismo, y Ciencia, Tecnología y Universidad del Gobierno de Aragón; la Cámara de Comercio; Aragón Exterior; Instituto Aragonés de Empleo; Ciudad del Motor, y el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA).

El proyecto Clunet está la financiado por el VI Programa Marco de la Unión Europea y participan 15 socios de distintos países, reuniendo en total a 64 clusters. Como parte de las actividades de este proyecto, Fundación AITIIP (socio fundador de AERA) en colaboración con el ITA (Instituto Tecnológico de Aragón) han promovido la inclusión de AERA en el nuevo cluster aeroespacial paneuropeo (European Aerospace Cluster Partnership, EACP), un consorcio de clusters de aeronáutica y representantes de la industria europeos.

El objetivo principal de este proyecto es compartir experiencias y realizar proyectos piloto respecto a innovación en grupo y políticas de desarrollo.

Los socios son todos europeos, excepto Montreal Metropolitan Community, un organismo de planificación y organización financiera que agrupa 82 municipios, con 3,6 millones de habitantes. Con él, el proyecto se beneficia de la experiencia canadiense en políticas en grupo, proporcionando una plataforma única para internacionalización.

En los últimos 20 años, los equipos eléctricos han mejorado en gran medida la eficiencia energética de la industria del moldeado por inyección. Hoy en día, con la amplia aceptación de esta tecnología, la industria debe encontrar nuevas maneras de ahorrar energía para continuar siendo socialmente responsable y mantener bajos los costos de producción ante el aumento constante de los costos de la energía.

El calentamiento de la corriente de masa fundida, particularmente en el cilindro, ofrece una oportunidad de gran interés. Está muy clara la ineficiencia de la tecnología convencional de calentamiento de cilindros. Por lo general, entre un 30 y un 70 % de la electricidad consumida por los calefactores de banda se desperdicia en forma de radiación y convección al entorno circundante.

La solución nXheatTM para el calentamiento de los cilindros (patente en curso) utiliza una fuente de potencia de alta frecuencia y una capa de aislante térmico interpuesta entre el cilindro y las bobinas para resolver los problemas indicados anteriormente y obtener el máximo provecho de la inducción.

Calentamiento por Inducción

Todo el calor se genera directamente en el interior del cilindro y continúa incorporado al proceso. La masa térmica de la bobina también se elimina y las pérdidas por resistencia en la bobina son despreciables, de modo que la superficie externa se mantiene fría al contacto. La eficiencia en el calentamiento del cilindro se aproxima al 100 % y la respuesta del control de la temperatura mejora en forma sustancial.

Calentamiento por Inducción

BENEFICIOS

  • Ahorro de energía para calefacción del cilindro hasta un 70% en comparación con el calentador de bandas.
  • Adicional de ahorro de energía - hasta un 35% más -, debido a la reducción de la carga de aire acondicionado.
  • Reducción adicional del coste de energía en la demanda de potencia de pico.
  • Reducción del tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento.
  • Inmediata respuesta de la refrigeración y la calefacción para mejorar la calidad y reducir los desechos.
  • Mayor capacidad de calentamiento - típicamente 3X o más - para impulsar la productividad y eliminar los cuellos de botella, así como para moldear los polímeros de alta temperatura o metal.
  • Enfriamiento de las superficies expuestas para aumentar la seguridad del operador.
Beneficios Calentamiento por Inducción

Fuente: www.xaloy.com

En el futuro quizás lo único que necesite para reparar la pintura de su coche será un rayo de sol.

Científicos en Estados Unidos crearon un nuevo material que, dicen, puede autoreparar sus roturas y rasguños cuando se le expone a un rayo de luz ultravioleta.

El secreto del material, afirman los investigadores en la revista Science, está en que utiliza moléculas hechas de chitosan, una sustancia natural que se deriva de las conchas y caparazones de crustáceos como el camarón.

Cuando ocurre un rasguño o rotura en el material -que es un poliuretano- la luz ultravioleta puede producir una reacción química que repara el daño.

Los poliuretanos son resinas que tienen muchas propiedades como materiales de alta resistencia. Se usan comúnmente en productos que van desde muebles hasta trajes de baño, pero hasta la fecha no se había podido mejorar su susceptibilidad al daño mecánico.

Scratch Visible

Los investigadores hicieron una grieta en el nuevo material.

Moléculas especiales

Los investigadores de la Universidad del Sur de Misisipi, lograron diseñar moléculas capaces de unir oxetano (moléculas en forma de anillo) con chitosan. Posteriormente agregaron estas moléculas a una mezcla estándar de poliuretano.

El daño y los rasguños a una capa de poliuretano pueden dividir los anillos de oxetano, dejando al descubierto "flecos" que pueden reaccionar a la reacción química.

Con la luz ultravioleta que brinda el Sol, las moléculas de chitosan se dividen en dos, uniendo los flecos reactivos del oxetano.

"Estos materiales son capaces de repararse a sí mismos en menos de una hora", afirmó el profesor Marek Urban, director de la escuela de polímeros y materiales de alto rendimiento de la universidad, uno de los autores del estudio.

"Y pueden ser utilizados en muchas aplicaciones de recubrimiento, por ejemplo en las industrias del transporte, paquetería, moda y biomedicina", agregó.

Entre los productos que podrían beneficiarse con este avance, dicen los expertos, están por ejemplo la pintura para automóviles, telas adhesivas para uso médico y trajes especiales para deporte. "Un barniz para cubrir los coches podría repararse a sí mismo mientras el vehículo es conducido bajo el sol" dicen los autores.

Además, debido a que la mezcla del poliuretano no es sensible a la humedad, las condiciones climáticas secas o húmedas no afectarán el proceso de reparación.

Scratch Imperceptible

Después de media hora de exposición a rayos UV la grieta logró repararse.

Fuente: BBC ciencia

Duralmond es un material composite que se obtiene a partir de la cáscara de almendra que triturada y mezclada con resinas de origen sintético y tras un proceso de polimerización sometiéndose a determinadas condiciones de presión y temperatura dentro de un molde, se transforma en objetos rígidos.

De esta manera convertimos un desecho vegetal en una serie de objetos biodegradables y reciclables, y que al ser fabricados por técnica de moldeo pueden adquirir formas, mimetizar texturas y dar rienda suelta a la imaginación de los creadores y diseñadores más inquietos.

Madera

La cáscara de almendra contiene lignina y celulosa, que son los componentes básicos de la madera. Esto hace que los objetos que fabricamos tengan un comportamiento y unas propiedades a mitad de camino entre los materiales plásticos y la madera. Los distintos componentes de la pasta, después de ser mezclados, polimerizan dentro de unos moldes cerrados a presión y temperatura constante, y tras un periodo determinado, se obtienen las piezas sólidas y rígidas terminadas, a falta del acabado final.

Las características principales del material son las siguientes:

  • Material mimético - Adopta la forma del molde así como la textura con una gran precisión.
  • Densidad variable - Con la misma pasta, se pueden objetos de densidad muy variable, en un rango que va desde 175 gr/ltro hasta 700 gr/ltro.
  • Resistencia mecánica - El material presenta una resistencia mecánica variable en función de la densidad que tenga. Con gran densidad el material es muy duro y resistente al golpeo y a la abrasión, y con densidad muy baja es menos resistente pero más elástico y menos pesado. Con el material en una densidad media se consiguen unos parámetros muy adecuados para poder trabajar con el mismo con resultados óptimos en cuanto a corte, lijado, taladrado, atornillado o clavado.
  • Solidez a la intemperie - Es prácticamente inalterable a la acción del sol y totalmente impermeable al agua.
  • Humedad - El "duralmond" es absolutamente hidrófugo.
  • Aislamiento - La resina en su polimerización crea unos microporos en el interior, que hacen que el "duralmond" sea un perfecto aislante tanto térmica como acústicamente. Debido a sus formas, normalmente curvas, los revestimientos tienen un efecto disipador del sonido y antireververación.
  • Material ecológico - El hecho de aprovechar un residuo vegetal, no originar ningún tipo de residuo sólido, líquido o gaseoso en su fabricación, y ser un material biodegradable y reciclable, hace que podamos considerar el material como ecológico, y evita la tala de árboles en cuanto que puede ser un sustituto de la madera.
  • Resistencia contra el ataque de xilófagos y otros agentes bióticos - No atrae la acción de termitas, carcomas, hongos de pudrición, insectos de ciclo larvario, ni favorece el anidamiento de roedores u otros insectos.
  • Limpieza - Resiste la acción de casi todos los productos de limpieza que se usan en el hogar, y por supuesto el agua.

EJEMPLOS

Revestimiento rectangular que simula cantos rodados sobre un lecho de yeso. Puede presentar unos rebajes por el perímetro para apoyar la placa sobre otros materiales y hacer una combinación muy atractiva.

Cantos Rodados

Esta pieza simula como unas dunas que tienen continuidad entre pieza y pieza. Piezas de este estilo pueden ser fabricadas en moldes de silicona que resultan muy económicos.

Dunas

Imitación de caña de bambú en toda su geometría para separación de ambientes.

Bambú

Fuente: www.duramond.com

Actualmente se cumple la segunda anualidad de FABIO; proyecto CONSORCIA cofinanciado por la DGPYME del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. El proyecto FABIO se realiza en el marco de una alianza estratégica sostenida en el tiempo entre AIMME, ASCAMM, IBV e INASMET-Tecnalia cuyo objetivo principal es la realización de todas aquellas acciones específicas de mutuo interés en el campo de la personalización de productos sanitarios.

Personalización de Implantes

Atendiendo a este interés común se han afrontado tareas enfocadas a la consecución del objetivo principal del proyecto: desarrollar y aplicar nuevos biomateriales y nuevas tecnologías de fabricación rápida para la obtención de una generación innovadora de ortesis, sustitutos óseos y prótesis totales de cadera personalizados al paciente de forma que se satisfagan los requerimientos exigidos de calidad, funcionalidad, seguridad y biocompatibilidad con unos costes económicos y temporales asumibles por las empresas fabricantes de productos sanitarios. Para lograr dicho objetivo se han emprendido las tres grandes líneas de investigación diferenciadas que se describen a continuación:

  • Desarrollo de nuevos biomateriales metálicos y poliméricos para la obtención directa de productos sanitarios personalizados mediante tecnologías de fabricación aditiva. Se realizarán mejoras en los materiales metálicos y poliméricos actuales, de modo que posean propiedades cercanas a las de los materiales naturales del cuerpo humano (propiedades biomiméticas) y se puedan transformar mediante las nuevas tecnologías de fabricación rápida y producción.
  • Desarrollo de nuevas tecnologías de fabricación rápida con el objetivo de poder fabricar productos sanitarios personalizados con los nuevos biomateriales desarrollados en el proyecto. Se adecuarán los parámetros de los equipos de fabricación aditiva actuales (potencia, corriente, velocidad, movimientos, diámetros) para su procesamiento.
  • Desarrollo del proceso de diseño de una generación innovadora de productos sanitarios personalizados (ortesis, sustitutos óseos y prótesis totales de cadera) que se puedan obtener mediante las tecnologías desarrolladas y con los biomateriales producidos. Se definirán los procedimientos que permitan integrar las diferentes etapas de la cadena de valor de productos sanitarios personalizados para minimizar costes y plazos.
Personalización de Implantes

Actualmente los parámetros de máquina han sido definidos y se están realizando las pruebas en máquina del material biocompatible E-shell (ha superado las pruebas de biocompatibilidad y citotoxicidad) al cual ha sido modificado introduciéndole nanozirconias para mejorar sus propiedades mecánicas sin merma de su biocompatibilidad.

Fuente: www.aimme.es

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